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宮崎ツーリング

宮崎へ行ってきました、ほぼ九州縦断のロングツーリング!!

高速のパーキングに6時までに集合ってことで自宅を早朝5時に出発、楽しみなことがあるときはサクッと起きれてしまうものですw



福岡(佐賀)組が集合。
会社の同僚のナイトスターとお初になる女性ドラッグスター乗り、そして今回はビッグスクーターが初参加。

アメリカン乗りのコミュですがお友達の輪が広がって色んなバイクが集まるようになりました。

次の合流地点に早く着きすぎるのでここで朝からラーメン食う。
・・・てか集合時間を遅くすればよかったじゃん。



8時 サービスエリア上で熊本組と合流、ここで7台参加。



朝のパーキング気持ちいいです。



次に高速降りてから先導係をやっていただく隼乗りさんと合流。
娘さんとタンデムされてました。



10時 『のじりこぴあ』で宮崎組、鹿児島組と合流、ここらへんで今何台いるのか分からなくなりました。

宮崎でチキン南蛮の評判のお店へ向かいます。
開店前に行って並ぶ予定が途中ガス欠のトラブルがあり、到着したときには行列ができてまして1時間待ちと・・・・・諦めて移動。



13時30分 日南海岸の『道の駅フェニックス』でお昼ご飯、チキン南蛮定食をいただきました。
速攻で溶け出すソフトクリームと戦いながらブラブラ観光。



ハーレーが6台、国産アメリカンが6台、その他が4台と計16台に。



白のドラッグスターが3台、すべて女性オーナー。



艶々のバイクばかりの中にマットな1台カッケー!
六ヶ月点検のときに5000km近く走ってるのではないかと書きましたが、確認してみるとまだ3500kmほどでした。



14時30分 『サンメッセ日南』にてのんびり過ごす予定が厚い雲が近づいてくる、今にも降りだしそうなので雨宿りすることに。



このお天気の15分後にはゲリラ豪雨ですわ。
バイクは濡れますがどうすることもできません、本日2本目のソフトクリームを食べたりと雨雲が通り過ぎるまで暇つぶしして小1時間、予定よりだいぶ遅れて帰路につきました。



行きにも寄った『のじりこぴあ』でちょいと休憩。

途中、美味しいと評判の地鶏の塩焼きを買に寄りましたが、私の分だけが足りず仕方なくタレ味を購入、試食させてもらった塩味はすっごく美味しかったのでタレ味もおいしいに違いない!帰ってから晩酌が楽しみです。

結局、予定よりだいぶオーバーして帰宅したのは23時と早朝から走りまくりました。
約570kmのツーリングは最長記録。
夜の高速走行肌寒くなってきたり、結構疲れて辛いところもありましたが、これがいいんです!これが楽しいんです!これが思い出になります^^

鹿児島、宮崎組とは遠いのでなかなか一緒に走る機会がありませんので今回はいい体験ができました、また走りたいですね。


地鶏ですがタレがパックからこぼれて大惨事、タレの味もしなくなったので味塩コショウかけて無理やり塩味して食べました。

| XL883N | 22:12 | comments(0) | |

阿蘇バイクヘブン2011



お盆休みに入りましたので『阿蘇バイクヘブン』へ行ってきました、12日〜14日の2泊できるキャンプイベント。



今回初めて12日に1人で走ってきました、片道約2時間半のツーリングです。



天気が下り坂なので早めに行って、早めに帰ります。



会場は『アスペクタ』
1度ワーゲンのイベントで行ってバーベキューしましたね、このステージの前に九龍號を並べて撮影会しました。



11時くらいに到着、ことのきはステージではバンドがリハーサル中。



まだ早い時間だったので少ないですね。
少ないと言ってもあちこちに止めてあるので全部で200台くらいはいるでしょうか。



いつもバイクのイベントのときに思っちゃうのが、台数が多すぎてどれ撮影しようかわからなくなって結局撮らずじまいに。



持ち運びにいいように小型のデジカメを新調してきたのですが、出番が少なかった。
2時間ほど露店覗いたりとブラブラして帰って来ました、子供に着せれる服でもと探しましたが気に入るデザインがありませんでした。



XL883N IRONが1台止まってました。
ハンドルとグリップとダービーカバーとマフラーが交換してありエンジンガードが取り付けてあります。



しかも同じ市のナンバーでした、ご近所さんでしょうかね。
リアフェンダーのど真ん中にディーラーのステッカー、この貼り方は私と同じディーラーでしょう。



広い会場なのでテントも沢山広げられて楽しそうでした。
キャンプしてみたいですが我がIRONは大容量積載できるようにしてないので無理ですね〜。
来年は中日に行ってみたいですね、初日の早い時間だったので少し寂しかったです。
| XL883N | 01:37 | comments(0) | |

六ヶ月点検



IRONを六ヶ月点検にだしてきました。



オドメーター確認する前にショップに渡してしまったのですが納車より半年でたぶん5000km近く走ってるのではないでしょうか。



1度オイル滲みの為に無料修理に出しましたが今のところ特に気になる部分はありません。



自販機もハーレーカラー。



ナンバーがなくなったのとマフラーのおかげで自己満足ですがすごくカッコよくなりまして惚れ惚れと眺めてしまいます^^;



しいて言えばアイドリングが高いのは気になりますがその対策にサンダーマックスなどと10万もつぎ込む余裕はありませんし、他にど〜しても交換したいところもないのでカスタムはここで一旦終了。

あとは貯金でもしてステップアップ時の資金にでも当てますわ。

| XL883N | 22:05 | comments(0) | |

遊べなかった水峡

今日は楽しみにしてた『遊水峡ツーリング』バーベキューもあるぜよ!
バイクに車にと20名超えの参加になりそうです。

早起きして愛車磨いてから合流地点の『日田の一品街』へ出発!
ですが途中で雨に降られまして雨宿りしながらと1時間30分ほどの道のりを1時間オーバーして到着。



集まってます集まってます、現時点でバイクが9台まだ雨で遅れて数台がこちらへ向かって来ています。
集合してるみなさまを見るとテンションあがってきて、雨の中を走って来た甲斐があります。



今回参加のほとんどの方がお初なのでごあいさつをと思ってるところに、な、な、な、なんと・・・・・・嫁からの帰宅命令が!!!
娘が熱を出したようで保育園までお迎えに行けと><

『子供が熱出してるってのに自分だけ楽しんで〜』といつまでもグチグチ言われるに決まってるのでしぶしぶ帰ります・・・・・・到着して10分も経たずにさよならです・・・残念無念。



すれ違う参加者のバイクに手を挙げながらしょんぼりしながら帰ります。
帰路は行きと打って変わってバカバカしいほどのピーカン、濡れてた服もすっかり乾いて気持ちいいツーリングに。

ところが自宅付近でゲリラ豪雨に遭遇、土手を走ってたので避難する場所もなくあっと言う間に道が川になるほどの雨に打たれながら帰宅。

娘はいつもとかわらず元気に走り回ってるのを見ると何だかなぁ〜
あ〜楽しみにしてたツーリング&バーベキューは取り上げられるは、ずぶ濡れになるわでいいとこ無しの休日になりました。
| XL883N | 22:45 | comments(0) | |

2012年モデル

2012年モデルがUSAで発表されました。



BIG BLUE PEARL



EMBER RED SUNGLO



BLACK DENIM



タンクのロゴこっちの方がかっこいいじゃん・・・・・・
| XL883N | 20:33 | comments(0) | |

鷹島

今回の行先は鷹島へ!



熊本方面へ走る予定でしたが台風が来ており天候は雨なので一旦ツーリングは中止としましたが、急遽前日に唐津方面へ変更をかけたにもかかわらず9台も集まってくれました。



自宅から5分の集合場所へ、7時集合で朝早くて大変ですがこんなに近場だと助かります。



遠くから参加の方は4時起きとツライ。



アメリカンバイクのコミュで活動してますが数台はアメリカン以外も混じってます。



今回半数は知った顔なので気楽に参加できました。



鷹島到着して記念撮影をしようかとするとスマートフォンのカメラが起動しません。

オーバヒートとのメッセージが・・・・・・



道中の退屈しのぎにとスマートフォンからブルートゥース機能を使ってヘルメットのインカムに飛ばしています。



FMラジオをずっと聞いてましてもちろん充電が持ちませんのでIRONのバッテリーからスマートフォンへ充電してるのですが、その時の熱とこの暑さとでオーバヒートしてカメラ起動せず。



鷹島の写真は一枚も無し・・・
コンパクトなデジカメが欲しい。



モンゴル村にもよりました。



ここではスマートフォンの充電を外してましたので撮影できました。



こんな物があるとは・・・ホークス必勝!

給油してイカでも食べに行こうかとしたところ燃料タンクに鍵付きのキャップをつけたバイクの鍵が壊れるトラブル発生!

キャップが開かないのでガソリン補給ができません。
どうあがいても自宅まで帰れる燃料はありませんのでJAFを呼ぼうかとの話もありましたが、走れるまで走ってガス欠したところで呼ぶことに。

予備タンクを使いながらどうにか最寄のハーレー屋(隣の県)までたどり着いて最悪の事態は免れたようです。


予備タンクの無いIRONはそこで終了ですね。
私も鍵付きのキャップを検討したこともあったのですが、『壊れやすい』『壊れたらドナドナしかない』とネットで見かけてたので辞めた経緯があります。

ツーリング仲間に迷惑をかける事故やトラブルはほんと避けたいですね。



| XL883N | 00:24 | comments(0) | |

こうなったらまんげツー☆薪のツー☆



EFIエンリッチナー取り付け後すぐ出発!
集合場所までは高速道路使って1時間、そこから下道に降りて30分と結構な距離。



エンリッチナーの効果ですがぶっちゃけよくわかりません。
取り付け前、取り付け後を比較しようにもマフラー交換して2時間ほどしか乗ってないですしね^^;



ですが高速道路で今まで以上の高域の伸びがあったように思われます、基本のんびり走行なのですが、この日は急いでたのもあってガンガンに飛ばしていきましたがこれまでは「ちょっとキツイかな?」て速度が楽に出せるようになった気がします。(気のせいかもしれませんが・・・)



前回も書きましたがマフラーのドコドコ感が心地よく今まで以上に楽しくなりどこまでも走らせたい気分になりました。



集合場所に5台集まりました。
顔見知りは前回参加したときにおられたお一人だけ。



昼食を取りに『うどん満月』へ。



初めて行きましたが人気店らしく平日だと言うのに表で並ぶほど客が多かった。



このマフラー『凶悪なマフラー』と呼ばれておりました。
うちのIRONはだいぶ音小さくなってるんですけどね。



ここで更に4台と合流。
お初の方ばかりですがバイクという同じ趣味の方々なので打ち解け安いですね。



肉うどんを詰め込んだお次は合計9台で食後のデザート『雪文のアイスクリーム』目指してツーリング、大勢で走るのは楽しい。



その後は『門司港レトロ』へ、ちょっと前に来たばかりですがメンバーが違うとまた別物。



通りすがりのハーレーさんが立ち話に。



この後夜の部では鍋があるのですが私はここで離脱。
近場だったら参加したかったですが・・・・・・今回の参加者の中では私が1番遠距離のようですし。



帰宅後、九龍號を12ヵ月点検へ出してきました。
信号待ちなどでアイドリングが落ちる症状やサイドブレーキの効きが弱いのと8ヶ月間不動のワイパーなどもみてもらいましょう。



バイクネタばかりですがカルマンギアは毎日乗っていますので。

| XL883N | 00:24 | comments(0) | |

EFIエンリッチナー

マフラー交換後IRONを走らせるのが更に楽しくなりました。
アクセルを開いたときの『ドコ!ドコ!ドコ!』と加速感が心地よいです。



マフラー交換よりも1ヶ月近く前に入手してた物が『プラグインEFIエンリッチナー(やや濃い目14.01)』
交換後抜けが良過ぎてよろしくないと聞いてましたので先に手に入れてました。



ヤフオクで落札。
手違いでダブって購入してしまい出品となった未使用品だそうです。



同僚はサンダーマックスを導入して対応してますが、私はそこまでのお金もございませんので安くあげます。



取り付けですがセンサーの間に割り込ませるだけと超簡単。
この後ツーリングの予定があって待ち合わせ時間に遅れそうなのでバタバタと取り付け、フロント側はインシュロックで固定と見た目はもうひとつ。



リア側は元からカプラーを収納してあるカバーの中に押し込んで見えなくなりグッド!。


さぁ待ち合わせ場所まで高速使っても1時間30分ほどかかりますのでEFIエンリッチナーの効果のほどを確かめながら出発しましょう。
| XL883N | 00:13 | comments(0) | |

サイドナンバー

マフラー交換だけなら同僚も自分で交換してますので手伝ってもらえば私たちでもできたのですが、今回SHOPに頼んだ理由はこちらにあります。



サイドナンバー化!



本国使用はサイドナンバーなんですが、日本に輸入の際にセンタナンバーにされちゃうようでカッコ悪くなっちゃいます。



サドルバックを付けたままにしたいので『モーターロック製のサイドナンバーキット XL用 マットブラック』をチョイス、モーターステージ製でもできるようですがマットブラックカラーがあるモーターロック製にしました。
さすがにこれは自分では大変だろうとマフラー交換と一緒にお願いしました。

実際バリバリのカスタムバイクを制作されてるSHOPの方も現行のハーレーを扱うのは初めてらしくどこをどう外していいのか苦戦されてました。
なにせ作業スペースが狭くリアフェンダーの下に手が入らないのでサスペンションを外したりと時間かかってました。



ナンバー灯の配線も苦戦しつつなんとか無事サイドナンバー化。
リアフェンダーのプラスチッキーなのがなくなってすっきりやっぱりこれが本来の姿、日本のナンバープレートはサイズが大きいので縦がいいです。



SHOPのナンバー灯の配線処理がどうもよろしくなかったので帰宅してから自分でせっせとやり直して綺麗に。
こんなときすべて自分でできるだけの工具やガレージがあればもっと丁寧にできるのにとガレージライフに憧れます。



カッコいい後ろ姿になりました。


| XL883N | 00:05 | comments(2) | |

VANCE&HINES

やっと取り付けることができました『VANCE&HINES ショートショット スタッガード ブラック』



取り付けはSHOPにお願いしましたが雨などで延期延期となって1ヶ月以上経ちました、今回は台風も前日に去ってくれて太陽が顔を出してくれてやっとSHOPへ持って行くことができました。



IRON購入前にはこのマフラーに交換しようと決めていたのですが、会社の同僚が付けてる爆音を聞いてからは躊躇してました。
ノーマルマフラーの音でさえ家族連れが多いアパート暮らしの駐車場での暖機運転は気が引けます、生まれて間もないお子様もおられますし。

ですがですが黒いマフラーを諦め切れずにやっちゃいました。
少しでも音量を下げる為に『クワイエットバッフル』も装着してもらいます。



マフラーガードを付けたときに本体のクロームの部分が少し見えるようになってるのですが2本の出幅が違います・・・・・・上の管がちょこっとしか出てない・・・・・・バンスクオリティとのことらしい^^;

装着後エンジンをかけますがやっぱり音デカイですな!!!
同僚のノーマルのバッフルよりはだいぶ下がってるのはわかりますが。



せめてもう少しと更にグラスウールを増やしまして画像の下に空いてる穴の方にも巻きました。

最初よりいくらかは下がった気がしますがこれ以上は筒自体をフタして塞ぐしかないようで、それだとだいぶパワーが犠牲なるそうなので今回はここまでとしました。



同僚のマフラーは「パン!パン!パン!」て感じの甲高いサウンドでしたが、私のは「ダダダッ!」と低音のなかなかいい音です。
バッフルの違い、排気量の違いが出てるのでしょう。(同僚はXL1200N)



帰路はこのサウンドを楽しみながら帰りました、運転中聞いてても煩いです^^;
街中でよく見かける爆音をまき散らしながら走るハーレーらしくなりましたねw

| XL883N | 00:54 | comments(0) | |